列車編成順序記録19 [鉄道]
2012年４月14日
横浜では花散らしの雨が降った。今日は走れないので例によって列車編成記録を載せます。
1. 1980/03/28 日豊･鹿児島･指宿枕崎線 宮崎発山川行 急行錦江３号；513D(1745D)
キハ キロ キハ キハ
58 28 65 58
1131 181 58 725
鹿ｶｺ 鹿ｶｺ 鹿ｶｺ 鹿ｶｺ 指宿枕崎線内は快速1745D
2. 1980/03/28 大隅線 志布志発鹿屋･国分行 普通６３３D；633D
キハ キハ キハ キハ
26 26 26 26
166 455 2 443
鹿ｶｺ 鹿ｼｼ 鹿ｼｼ 鹿ｼｼ 前２輌が国分行き後ろ２輌は鹿屋止め
3. 1980/03/29 鹿児島･日豊･鹿児島本線 西鹿児島発博多行 特急にちりん10号；5030M
クハ モハ モハ モハ モハ サハ サロ サロ モハ モハ クハ
481 485 484 485 484 481 481 481 485 484 481
245 182 284 241 338 15 91 5 167 269 214
門ﾐﾌ? 門ﾐﾌ? 門ﾐﾌ? 門ﾐﾌ? 門ﾐﾌ? 門ﾐﾌ? 門ﾐﾌ? 門ﾐﾌ? 門ﾐﾌ? 門ﾐﾌ? 門ﾐﾌ?
4. 1980/03/29 日南･志布志･大隅･日豊･鹿児島･指宿枕崎線 油津･志布志･西鹿児島発指宿･山川行 普通･快速･急行大隅；321D･625D･1625D･1401D･735D
キハ キハ キハ キハ キハ キハ
28 58 28 58 20 20
2423 726 2418 83 277 359
鹿ｶｺ 鹿ｶｺ 鹿ｶｺ 鹿ｶｺ 鹿ｶｺ 鹿ｶｺ
前２輌；油津→(321D)志布志→(1401D)都城→(1401D)国分→(1401D)西鹿児島→(735D)山川
中２輌；志布志→(625D)鹿屋→(1625D)国分→(1401D)西鹿児島→(735D)山川
後２輌；西鹿児島→(735D)指宿
大変複雑な運用がされている列車です。古い線路図を探してどのように運転されているか確かめてみてください。
5. 1980/03/29 鹿児島本線 西鹿児島発博多行 特急有明10号；1012M
クハ モハ モハ モハ モハ サシ サロ モハ モハ クハ
481 485 484 485 484 481 481 485 484 481
5 46 46 44 44 7 14 20 20 4
鹿ｶｺ 鹿ｶｺ 鹿ｶｺ 鹿ｶｺ 鹿ｶｺ 鹿ｶｺ 鹿ｶｺ 鹿ｶｺ 鹿ｶｺ 鹿ｶｺ
6. 1980/03/30 鹿児島･山陽･東海道本線 西鹿児島発東京行 特急はやぶさ；4
東← 関← 門← 熊← 西 ｵﾊﾈﾌ ｵﾊﾈ ｵﾊﾈﾌ ｵﾊﾈ ｵﾊﾈ オシ ｵﾊﾈﾌ ｵﾊﾈﾌ ｵﾊﾈ ｵﾊﾈ ｵﾊﾈ ｵﾊﾈ ｵﾛﾈ カニ
EF65 EF81 ED76 ED76 25 25 25 25 25 24 25 25 25 25 25 25 25 24
1096 303 62 44 109 152 123 218 141 101 203 118 102 212 111 116 8 112
(東) (門) (鹿) (鹿) 南ｼﾅ 南ｼﾅ 南ｼﾅ 南ｼﾅ 南ｼﾅ 南ｼﾅ 南ｼﾅ 南ｼﾅ 南ｼﾅ 南ｼﾅ 南ｼﾅ 南ｼﾅ 南ｼﾅ 南ｼﾅ
7. 1980/03/29 山陽･山陰本線 下関発長門市行 普通８４６列車；846
ｵﾊﾌ オハ オハ ｵﾊﾌ オハ ｵﾊﾌ ｵﾊﾌ ｵﾊﾌ
DD51 DD51 50 50 50 50 50 50 50 41
628 707 140 91 90 134 94 130 127 202
(米) (米) 広ｾｷ 広ｾｷ 広ｾｷ 広ｾｷ 広ｾｷ 広ｾｷ 広ｾｷ 広ｾｷ
8. 1980/03/31 東海道本線 静岡･御殿場発東京行 急行東海２号ごてんば；302M
ｸﾓﾊ モハ クハ クハ モハ モハ サハ サハ モハ モハ サロ サロ モハ モハ クハ
165 164 165 165 153 152 153 153 153 152 163 165 153 152 153
49 508 22 173 63 63 216 7 50 50 1 52 51 51 6
南ﾁﾀ 南ﾁﾀ 南ﾁﾀ 名ｶｷ 名ｶｷ 名ｶｷ 名ｶｷ 名ｶｷ 名ｶｷ 名ｶｷ 名ｶｷ 名ｶｷ 名ｶｷ 名ｶｷ 名ｶｷ
前３輌は急行ごてんば(国府津まで2302M)
9. 1981/03/14 身延線 富士発甲府行 普通６３５Ｍ；635M
ｸﾓﾊﾕﾆ クハ ｸﾓﾊ クハ
44 55 60 47
803 440 806 112
静ﾇﾏ 静ﾇﾏ 静ﾇﾏ 静ﾇﾏ
10. 1981/03/15 身延線 富士発甲府行 普通６２７Ｍ；627M
ｸﾓﾊ クハ ｸﾓﾊ クハ
60 47 60 68
812 005 810 095
静ﾇﾏ 静ﾇﾏ 静ﾇﾏ 静ﾇﾏ
横浜では花散らしの雨が降った。今日は走れないので例によって列車編成記録を載せます。
1. 1980/03/28 日豊･鹿児島･指宿枕崎線 宮崎発山川行 急行錦江３号；513D(1745D)
キハ キロ キハ キハ
58 28 65 58
1131 181 58 725
鹿ｶｺ 鹿ｶｺ 鹿ｶｺ 鹿ｶｺ 指宿枕崎線内は快速1745D
2. 1980/03/28 大隅線 志布志発鹿屋･国分行 普通６３３D；633D
キハ キハ キハ キハ
26 26 26 26
166 455 2 443
鹿ｶｺ 鹿ｼｼ 鹿ｼｼ 鹿ｼｼ 前２輌が国分行き後ろ２輌は鹿屋止め
3. 1980/03/29 鹿児島･日豊･鹿児島本線 西鹿児島発博多行 特急にちりん10号；5030M
クハ モハ モハ モハ モハ サハ サロ サロ モハ モハ クハ
481 485 484 485 484 481 481 481 485 484 481
245 182 284 241 338 15 91 5 167 269 214
門ﾐﾌ? 門ﾐﾌ? 門ﾐﾌ? 門ﾐﾌ? 門ﾐﾌ? 門ﾐﾌ? 門ﾐﾌ? 門ﾐﾌ? 門ﾐﾌ? 門ﾐﾌ? 門ﾐﾌ?
4. 1980/03/29 日南･志布志･大隅･日豊･鹿児島･指宿枕崎線 油津･志布志･西鹿児島発指宿･山川行 普通･快速･急行大隅；321D･625D･1625D･1401D･735D
キハ キハ キハ キハ キハ キハ
28 58 28 58 20 20
2423 726 2418 83 277 359
鹿ｶｺ 鹿ｶｺ 鹿ｶｺ 鹿ｶｺ 鹿ｶｺ 鹿ｶｺ
前２輌；油津→(321D)志布志→(1401D)都城→(1401D)国分→(1401D)西鹿児島→(735D)山川
中２輌；志布志→(625D)鹿屋→(1625D)国分→(1401D)西鹿児島→(735D)山川
後２輌；西鹿児島→(735D)指宿
大変複雑な運用がされている列車です。古い線路図を探してどのように運転されているか確かめてみてください。
5. 1980/03/29 鹿児島本線 西鹿児島発博多行 特急有明10号；1012M
クハ モハ モハ モハ モハ サシ サロ モハ モハ クハ
481 485 484 485 484 481 481 485 484 481
5 46 46 44 44 7 14 20 20 4
鹿ｶｺ 鹿ｶｺ 鹿ｶｺ 鹿ｶｺ 鹿ｶｺ 鹿ｶｺ 鹿ｶｺ 鹿ｶｺ 鹿ｶｺ 鹿ｶｺ
6. 1980/03/30 鹿児島･山陽･東海道本線 西鹿児島発東京行 特急はやぶさ；4
東← 関← 門← 熊← 西 ｵﾊﾈﾌ ｵﾊﾈ ｵﾊﾈﾌ ｵﾊﾈ ｵﾊﾈ オシ ｵﾊﾈﾌ ｵﾊﾈﾌ ｵﾊﾈ ｵﾊﾈ ｵﾊﾈ ｵﾊﾈ ｵﾛﾈ カニ
EF65 EF81 ED76 ED76 25 25 25 25 25 24 25 25 25 25 25 25 25 24
1096 303 62 44 109 152 123 218 141 101 203 118 102 212 111 116 8 112
(東) (門) (鹿) (鹿) 南ｼﾅ 南ｼﾅ 南ｼﾅ 南ｼﾅ 南ｼﾅ 南ｼﾅ 南ｼﾅ 南ｼﾅ 南ｼﾅ 南ｼﾅ 南ｼﾅ 南ｼﾅ 南ｼﾅ 南ｼﾅ
7. 1980/03/29 山陽･山陰本線 下関発長門市行 普通８４６列車；846
ｵﾊﾌ オハ オハ ｵﾊﾌ オハ ｵﾊﾌ ｵﾊﾌ ｵﾊﾌ
DD51 DD51 50 50 50 50 50 50 50 41
628 707 140 91 90 134 94 130 127 202
(米) (米) 広ｾｷ 広ｾｷ 広ｾｷ 広ｾｷ 広ｾｷ 広ｾｷ 広ｾｷ 広ｾｷ
8. 1980/03/31 東海道本線 静岡･御殿場発東京行 急行東海２号ごてんば；302M
ｸﾓﾊ モハ クハ クハ モハ モハ サハ サハ モハ モハ サロ サロ モハ モハ クハ
165 164 165 165 153 152 153 153 153 152 163 165 153 152 153
49 508 22 173 63 63 216 7 50 50 1 52 51 51 6
南ﾁﾀ 南ﾁﾀ 南ﾁﾀ 名ｶｷ 名ｶｷ 名ｶｷ 名ｶｷ 名ｶｷ 名ｶｷ 名ｶｷ 名ｶｷ 名ｶｷ 名ｶｷ 名ｶｷ 名ｶｷ
前３輌は急行ごてんば(国府津まで2302M)
9. 1981/03/14 身延線 富士発甲府行 普通６３５Ｍ；635M
ｸﾓﾊﾕﾆ クハ ｸﾓﾊ クハ
44 55 60 47
803 440 806 112
静ﾇﾏ 静ﾇﾏ 静ﾇﾏ 静ﾇﾏ
10. 1981/03/15 身延線 富士発甲府行 普通６２７Ｍ；627M
ｸﾓﾊ クハ ｸﾓﾊ クハ
60 47 60 68
812 005 810 095
静ﾇﾏ 静ﾇﾏ 静ﾇﾏ 静ﾇﾏ
2012-04-09 18:38
nice!(0)
コメント(0)
トラックバック(0)
コメント 0